鴨さんの軽量化

だいぶ遅れましたが、マイギフトで鴨さんの軽量化をおこないました。
選んだのはMORIWAKIの製品。

http://www.moriwaki.co.jp/product/ex.php?maker=HONDA&model=NC750/700X/S/INTEGRA

決め手はマフラーガードが付いているところ。
重量的にはもっと軽い製品も有ったのですが、見た目は重要ですからね。





ノーマルマフラーの状態。





パイプの取り付け部とサイレンサー取り付け部の螺子を取って外します。
（この状態でエンジン掛けてみたかったｗ）





MORIWAKIのサイレンサーはこんな状態で、これにガードを付けます。





ノーマルの取り付けバンドを使用して付けます。
ガスケットは付属されていたので問題無し。

排気音はこんな感じです。
http://www.moriwaki.co.jp/product/sound/01810-631H8-00.wav

試走で近所の本屋さんまで走りましたが、心地よいドコドコ音です。
音量が抑えられてますので朝でも大丈夫そう。

NC700Xインナーフェンダー取り付け

今日は鴨さんにインナーフェンダーを付けました。

購入したのはPuigの物です。



まずノーマルのチェーンケースを外すのですが、六角レンチで地道に外します。
タンデムステップが邪魔してるので、ちょっと時間が掛かります。



次ぎはリヤブレーキの止めているプラスチックを外して、付属の金具に交換します。
この時説明書をよく見てなかったので、ノーマルの螺子を付けてしまいました。
結果後で交換です。（＾＾；



その金具とリヤブレーキホースを付属のタイラップで固定します。
後はインナーフェンダーを付けるのですが、先にゴムとカラーを入れておかないと面倒です。



作業自体は簡単ですが、とにかく六角螺子を締めるのが面倒です。
ラチェットが使えると作業が早くなりますが、このサイズのボックスを持ってないので地道に締めるしかありませんでした。

こんな感じになります。



もうちょっと長いと良かったのですが、贅沢は言ってられませんね。



これで一旦鴨さんのカスタムは小休止。

箱付け

作業と言ってもキャリアにベースを付けるだけなんですけどね。
箱は以前から所有しているGIVIの26L。
本当はもう少し大きいのが欲しいところ。
でも、ダミータンクが20Lぐらいの容量が有るから合わせると約46Lですからね。





末っ子だとちょうど良い大きさだけど、鴨さんには小さいですな。

ＮＣ700Ｘ電源取り出し

大洗町へ遊びに行って帰ってきて、ＮＣ700Ｘの電源取り出しをおこないました。

バッテリーはダミータンクの中に有ります。



元々ＴＡＫＥＧＡＷＡのキットを付けた時に電源が取り出されていたので二股のキボシで電気を分けました。
後はシガーソケットにキボシ端子付けてはめて終り。(笑)
シガーソケット自体はハンドルに付けました。





ただ、肝心のチェックがまだだったりして。（＾＾；

キャリア取り付け

車体が納車する前に届いていて、ずっと取り付け出来なかったキャリアを付けました。

買ったのはアルファスリーの物です。
http://www.alphathree.co.jp/

これは積載10kgまで耐えられるのですよ。
（通常は3kgとか6kgですよね）
キャンプ道具なんて積めばすぐ10kgなんて行ってしまいますから安心です。
そう言えば、キャリアが振動で溶接はがれたなんて動画をうｐしたのが有りましたが、いったい何キロでそうなったか知りたいなｗ

実は取り付け説明書が入っていなくて、一旦取り付け中止したのでこの日までずれてしまいました。
リヤシートを上げて螺子の保護カバーを取ります。



まずタンデムグリップを外すのですが、右側はヒンジが邪魔になるので外さなくてはいけません。
で、外そうと思ったらシートが邪魔で取れないのでそちらも外します。





次ぎは外したグリップの一部を2013年モデルは削ります。





ステーを挟み込むので当たっちゃうんですね。
ステーを付属の螺子で締めたら次ぎはメインステーを付けますが、間に色々挟みます。(笑)
画像のカラーと平ワッシャーは逆です。
それと、ゴムが新品のためなかなか入らないので、潤滑剤を付けてはめ込みます。



組み終わった状態がこんな感じ。







かなりごついですね。
グリップの削りこみはかなりやらないと当たりそうですね。

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